本文摘要:新华新闻本文章共2612字,分2页,当前第1页,较慢翻页:12未来几年,江苏南通港区将减缓一体化改革,构成一港八区江海同步、协调发展的新格局。

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新华新闻本文章共2612字,分2页,当前第1页,较慢翻页:12未来几年,江苏南通港区将减缓一体化改革,构成一港八区江海同步、协调发展的新格局。这是6月16日南通市政府印发的《南通市十三五港口发展规划》(下称《规划》)中明确提出的发展目标。《规划》明确提出十三五期间南通港的四大战略定位和六项重点任务,具体一港八区错位发展格局。还明确提出,要探寻创意投融资方式,还包括前进政府与社会资本合作(PPP),并反对港口龙头企业在境内外证券市场上市融资。

《规划》明确提出三区目标,到2020年,港口一体化改革获得重大突破,优江拓海战略获得明显效益,基本竣工供给外侧结构明显改善、布局更为合理、集疏运更为流畅、功能更为完备、服务更为优化、港产城发展更为协商的江海客货现代物流核心区区、港产城融合发展示范区、一体化改革发展先导区。计划港口建设投资100亿元,到2020年,全港货物通过能力约1.56亿吨,沿海进港航道全面深水化。

这交织了4月20日江苏省印发的《江苏省沿江沿海港口布局规划(2015-2030年)》中对南通港区的拒绝。该规划明确提出要建构分层次港口布局规划,构成以连云港港、南京港、镇江港、苏州港、南通港为主要港口,扬州港、无锡(江阴)港、泰州港、常州港、盐城港为地区性最重要港口,分工合作、协调发展的分层次发展格局。其中,对南通港明确提出了应深化一体化改革,强化港区统合,前进陆海专责、江海同步;沿江以资源整合、结构调整居多,重点发展合海港区,以集装箱运输居多;沿海以服务临港产业居多,重点发展通州湾港区,腾出为长江沿线地区获取江海货运运输服务功能的拒绝。

《南通市十三五港口发展规划》还明确提出了南通港口的四大战略定位,即上海国际航运中心北翼人组强劲港、国际物流贸易最重要门户、江海同步研发战略支点、江海交汇现代化国际港口。关于第一点上海国际航运中心北翼人组强劲港,《规划》明确提出,要大力带入上海国际航运中心建设,以江海人组强劲港建设为主题,优化运输网络布局,提高区域物流资源配置能力,沦为上海国际航运中心北翼最重要组成部分,为南通基本竣工长三角北翼经济中心奠定坚实基础。

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这与5月22日,中共南通市委副书记、南通市人民政府市长韩立明讲解的《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》细节相符,韩立明称之为,在接入上海提高南通交通网络功能方面,南通要建设三港,第一项就是上海国际航运中心北翼江海人组强劲港,她透漏,南通要统合沿江沿海港口资源,建构合海港区、如皋港区、通州湾港区、洋口港区、吕四港区、天生港区、狼山港区、始海港区一港八区错位发展格局、合海港区至洋山港慢送来往返集装箱运输系统,构成与上海国际航运枢纽相匹配的水水中并转、江海客货和沿海近洋货运功能,减缓沦为区域接入亚欧国际物流门户。这次印发的《规划》具体了将曾多次明确提出过的一港十二区调整为一港八区,并具体了八区各自分工。

《规划》明确提出,要大力前进以通海、如皋、通州湾、洋口、吕四(不含东灶港作业区)5大重点港区为主体,天生、狼山、启海3大港区为补足,同步叠石桥陆港及内河港口建设的五主三副多联的全市港口发展格局,增进重点引人注目、分工合理、优势互补。重点打造出通州湾、洋口、吕四三大港区:一是减缓打造出通州湾现代化综合性港区。

推展通州湾江海同步研发,近期以临港工业跟上,减缓通州湾港区深水航道和码头建设,实行江海客货工程,研发大宗散货海进江中并转功能,打造出江海往返运输集散地基地、多式客货物流中心,逐步建设沦为现代化综合性港区;二是大力前进洋口现代化液化五品物流港区建设。环绕石化、能源、装备制造和现代物流的3+1产业定位,前进洋口港物流园区建设和综合保税区规划研究,建设液化五品物流和高分子新材料产业基地;三是着力研发吕四现代化物资运输及临港工业港区(不含东灶港作业区)。

重点发展粮、油及冷链物流运输。

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